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​“一柜”难求

发布时间:2020-11-19   浏览次数:126

受疫情影响,中国出口集装箱运输市场继续高位运行。11月13日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点,较上期上涨11.6%。


欧洲航线,本地区疫情大幅度反弹,生活必需品等进口需求较为旺盛,市场货量上升,集装箱供应量较为紧张。上周,上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态。在此基本面下,多数航商在月中到来之际提涨运价,即期市场运价大幅上涨。


欧洲航线,11月13日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1508美元/TEU,较上期上涨21.0%。


地中海航线,市场情况与欧洲基本相同,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1674美元/TEU,较上期上涨22.6%。


北美航线,近日美国新冠疫情不断加剧,累计确诊人数总数突破1000万,单日新增病例连续多日在12万以上。疫情严重使得大量物资开箱转运受到影响,市场舱位紧张的矛盾较为突出。为缓解运输压力,航线上有不少加班船出现,航线运力有所提升,供需状况得以维持。上周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载。航线运价维持稳定,即期市场订舱价格与上期基本持平。11月13日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3887美元/FEU、4676美元/FEU,较上期分别上涨0.4%和上涨0.2%。


波斯湾航线,需求基本稳定,市场表现总体平稳,供需关系相对稳定。上周,上海港船舶舱位利用率保持在95%以上,部分班次满载。多数航商运维持运价不变,少部分略有上调,即期市场运价小幅上涨。11月13日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1267美元/TEU,较上期上涨3.7%。


澳新航线,目的地受本轮疫情影响较小,市场仍处于传统圣诞运输旺季,运输需求稳中有升,供需关系保持良好。上周,上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上,部分班次满载。各航商订舱价格有不同程度上升,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2360美元/TEU,较上期上涨5.2%。


南美航线,近期南美国家疫情再次严重,各类物资产能受疫情影响依然不足,对的进口需求持续保持高位。本期,上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。受此影响,部分航商运价有一定幅度上调,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4294美元/TEU,较上期上涨4.5%。


日本航线,上周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。11月13日,中国出口至日本航线运价指数为748.26点。


外贸出口订单激增!出口订单排到明年3月份


受海外疫情第二次爆发影响,海外“宅经济”正在上演,家具产品需求增加,生产家具的企业停工,来自中国的家具正在被海外抢购。三季度以来,我国外贸出口加速恢复,家具行业出口订单的火爆程度超出市场预期,海外订单量至少激增了三倍。



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