国际上对于电池国际运输包装要求越来越严格，接下来简要介绍电池在国际快递、空、海陆运运输中的包装要求。
一、内 盒 包 装
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每个电池需独立绝缘（无需盒中盒）PE袋、塑料托盘、飞机盒，蜂窝盒、小纸盒等，
二、绝 缘
带线头的电池须用塑料卡子卡住，绝缘胶带在高温下会因胶溶化而脱落，塑料托盘包装时一定要保证单个电池独立，不会碰触。
参数标签: 可以没有型号（型号可以在发票上说明），必须有容量（电压，电流）
三、防 震
内箱和外箱都须防震，以避免因电池晃动引起短路；若用泡棉直接当内包装绝缘，须考虑电池与电池之间会不会因泡棉挪动而直接碰撞。
四、外 箱 包 装 外箱包装在于运输方式的不同要求也各有差异。
单件不超10KG，硬朗干净，不允许包裹袋，文件封类，不可割掉纸箱耳朵，不使用有色胶带、货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识）。干电池与锂电池不可以混装一箱，电池和普货不能混装一箱。
普通箱： 普通箱的单面最小尺寸：30*30*25CM 普通箱的硬度一定要够。 不一定纸箱越厚越安全，材料很重要。
UN箱： 普通箱单件不超9.8KG（理论上是不超10KG，因还需要放资料，预留0. 2KG的空间。） UN箱单件不超30KG（若UN箱的截重标准小于30KG时，则以UN箱的标准为准 ）。 UN箱包装时，须按外箱箭头指定的方向放置。
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外箱：瓦楞纸箱（5层以上）/木箱，
1.单件不限重。
2.外箱不用贴电池标签。
3.订舱需要的文件（适用于所有口岸）：MSDS,海运运输鉴定书，UN38.3（部分船司需要提供）。
UN箱：（危险品出）
1.单件重量不超过UN箱的限定重。
2.内包装同普货一样。
3.订舱需要的文件(香港）：MSDS,海运运输鉴定书，UN38.3（部分船司需要提供）。
订舱需要的文件(深圳、上海、宁波）：MSDS，UN38.3，危包证。
4.订舱需要提供的元素：品名、HS CODE、单件产品数量、单件产品净重、单件毛重、体积、外包装数量（每个托盘的件数）、包装材质、图片。
外箱：瓦楞纸箱（5层以上）
1.普通箱单件不超9.8KG（理论上是不超10KG，因还需要放资料，预留0.2KG的空间。）
2.UN箱单件不超30KG（若UN箱的截重标准小于30KG时，则以UN箱的标准为准 ）。
3.UN箱包装时，须按外箱箭头指定的方向放置。
1B/1A包装：
1.普通箱的单面最小尺寸：40*30*25CM
2.普通箱的硬度一定要够。
3.不一定纸箱越厚越安全，材料很重要。
4.装箱完成后须打托或木箱出货（托盘须用纸护角+绑带保护）。
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