国际上对于电池国际运输包装要求越来越严格,接下来简要介绍电池在国际快递、空、海陆运运输中的包装要求。
一、内 盒 包 装
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每个电池需独立绝缘(无需盒中盒)PE袋、塑料托盘、飞机盒,蜂窝盒、小纸盒等,
二、绝 缘
带线头的电池须用塑料卡子卡住,绝缘胶带在高温下会因胶溶化而脱落,塑料托盘包装时一定要保证单个电池独立,不会碰触。
参数标签: 可以没有型号(型号可以在发票上说明),必须有容量(电压,电流)
三、防 震
内箱和外箱都须防震,以避免因电池晃动引起短路;若用泡棉直接当内包装绝缘,须考虑电池与电池之间会不会因泡棉挪动而直接碰撞。
四、外 箱 包 装 外箱包装在于运输方式的不同要求也各有差异。
单件不超10KG,硬朗干净,不允许包裹袋,文件封类,不可割掉纸箱耳朵,不使用有色胶带、货物外箱不可有危险物品标识(航空标识1-9类危险标识)。干电池与锂电池不可以混装一箱,电池和普货不能混装一箱。
普通箱: 普通箱的单面最小尺寸:30*30*25CM 普通箱的硬度一定要够。 不一定纸箱越厚越安全,材料很重要。
UN箱: 普通箱单件不超9.8KG(理论上是不超10KG,因还需要放资料,预留0. 2KG的空间。) UN箱单件不超30KG(若UN箱的截重标准小于30KG时,则以UN箱的标准为准 )。 UN箱包装时,须按外箱箭头指定的方向放置。
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外箱:瓦楞纸箱(5层以上)/木箱,
1.单件不限重。
2.外箱不用贴电池标签。
3.订舱需要的文件(适用于所有口岸):MSDS,海运运输鉴定书,UN38.3(部分船司需要提供)。
UN箱:(危险品出)
1.单件重量不超过UN箱的限定重。
2.内包装同普货一样。
3.订舱需要的文件(香港):MSDS,海运运输鉴定书,UN38.3(部分船司需要提供)。
订舱需要的文件(深圳、上海、宁波):MSDS,UN38.3,危包证。
4.订舱需要提供的元素:品名、HS CODE、单件产品数量、单件产品净重、单件毛重、体积、外包装数量(每个托盘的件数)、包装材质、图片。
外箱:瓦楞纸箱(5层以上)
1.普通箱单件不超9.8KG(理论上是不超10KG,因还需要放资料,预留0.2KG的空间。)
2.UN箱单件不超30KG(若UN箱的截重标准小于30KG时,则以UN箱的标准为准 )。
3.UN箱包装时,须按外箱箭头指定的方向放置。
1B/1A包装:
1.普通箱的单面最小尺寸:40*30*25CM
2.普通箱的硬度一定要够。
3.不一定纸箱越厚越安全,材料很重要。
4.装箱完成后须打托或木箱出货(托盘须用纸护角+绑带保护)。
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