盐田港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、中国华南地区首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。

    日前，深圳籍全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀”号，与载箱量23000标箱的全球最大双燃料集装箱船“达飞·索邦”号，在全球最大单体集装箱码头盐田国际成功“牵手”，顺利加注约7000立方的LNG燃料。

    据悉，这是国际航行船舶LNG加注业务的“华南首单”，也意味着盐田港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、中国华南地区首个具备LNG加注服务能力的枢纽港，是盐田港坚持践行绿色港口的有力证明。

    此次国际航行船舶LNG加注业务的落地实施，有效降低了新型燃料船舶的运营费用，是港口服务能力再提升的具体表现。未来可吸引以LNG为动力的国际航行船舶靠泊，提升盐田港作为高水平国际航运枢纽的综合竞争力。

    此次加注，也是中国华南地区国际航行船舶LNG燃料首船加注取得的突破性进展，对加快港口发展全面绿色转型，具有重大意义。

    据介绍，深圳市政府高度重视此次LNG加注项目，对此给予了大力支持，合力创造世界一流的营商环境。为确保本次加注作业的顺利进行，盐田国际积极配合深圳及盐田海事局的规则要求，严格执行联合作业计划，完成详细风险评估，并设立应急程序。

    作为全球最大的单体集装箱码头，盐田港具有突出的深水良港天然优势，拥有20个大型集装箱深水泊位，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。

    盐田国际表示，未来将继续肩负大港担当，深耕绿色可持续发展，推进多项电动化项目，加速港作机械转型升级，提升能源利用效率，探索可再生能源在局部场景的应用试点，持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献，打造低碳、环保、绿色港口生态圈。