盐田港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后,全球第四、中国华南地区首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。
日前,深圳籍全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀”号,与载箱量23000标箱的全球最大双燃料集装箱船“达飞·索邦”号,在全球最大单体集装箱码头盐田国际成功“牵手”,顺利加注约7000立方的LNG燃料。
据悉,这是国际航行船舶LNG加注业务的“华南首单”,也意味着盐田港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后,全球第四、中国华南地区首个具备LNG加注服务能力的枢纽港,是盐田港坚持践行绿色港口的有力证明。
此次国际航行船舶LNG加注业务的落地实施,有效降低了新型燃料船舶的运营费用,是港口服务能力再提升的具体表现。未来可吸引以LNG为动力的国际航行船舶靠泊,提升盐田港作为高水平国际航运枢纽的综合竞争力。
此次加注,也是中国华南地区国际航行船舶LNG燃料首船加注取得的突破性进展,对加快港口发展全面绿色转型,具有重大意义。
据介绍,深圳市政府高度重视此次LNG加注项目,对此给予了大力支持,合力创造世界一流的营商环境。为确保本次加注作业的顺利进行,盐田国际积极配合深圳及盐田海事局的规则要求,严格执行联合作业计划,完成详细风险评估,并设立应急程序。
作为全球最大的单体集装箱码头,盐田港具有突出的深水良港天然优势,拥有20个大型集装箱深水泊位,可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道。
盐田国际表示,未来将继续肩负大港担当,深耕绿色可持续发展,推进多项电动化项目,加速港作机械转型升级,提升能源利用效率,探索可再生能源在局部场景的应用试点,持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献,打造低碳、环保、绿色港口生态圈。