最新消息，达飞轮船集团CMA CGM已签署具有约束力的协议，收购目前由全球集装箱码头公司(GCT)持有的纽约和新泽西港的两个集装箱码头GCT Bayonne和GCT New York。此次收购完善了CMA CGM在美国的7个码头组合，并加强了CMA CGM作为全球港口码头运营商的地位。

此前，CMA CGM上个月表示，由于能源价格高企和消费者支出疲软，预计第四季度航运市场回落将加速，导致其盈利能力在过去一年的盈利激增后下降。

据彭博社报道，这笔交易可能会卖到约30亿美元。交易的条款没有披露，本次交易事项尚需获得主管监管部门的批准。

达飞轮船集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：此次收购是达飞轮船集团的一项战略投资，加强了我们为美国客户提供的服务及其供应链效率，进一步巩固了我们在美国这个全球增长最快的主要市场中的地位，并将帮助我们继续发展。

1）全球最大经济区之一的两大东海岸码头

纽约和新泽西港是服务于美国东北部供应链区域的重要入口点，也是CMA CGM在美国东部和墨西哥湾沿岸的最大门户。巴约讷和纽约码头的现有总容量为每年200万个标准箱，有进一步扩展的潜力，容量几乎翻倍。

Bayonne码头拥有最高水平的自动化、最快的港口卡车周转时间、最近的海洋通道，并且能够为多达18000 TEU的船只提供服务，而纽约码头受益于纽约和新泽西港口高生产力的劳动力，通过直接卡车运输和多式联运连接密集的纽约腹地。

2）支持CMA CGM进军美国市场的战略投资

CMA CGM将在现任管理团队的领导下将这两个战略设施作为多用户码头运营，并将继续专注于提高服务质量以满足美国客户的期望。未来将对基础设施进行投资，以满足CMA CGM和当地社区的环境保护目标。

CMA CGM打算进一步发展其在纽约地区的航线停靠，码头将为其提供未来的运力。集团将大幅加快对巴约讷和纽约码头开发的投资，目标是在未来几年将综合运力提高80%。此次重大收购将使CMA CGM集团有可能支持美国东海岸供应链的增长并提高进出效率。

3）巩固其作为全球港口码头运营商的地位

这项重大投资符合CMA CGM集团发展码头业务的战略，同时支持其航运公司的增长和效率，并保证为客户提供的服务质量。

通过此次收购，CMA CGM巩固了其作为全球领先港口码头运营商的地位。目前，该集团通过CMA Terminals及其Terminal Link合资企业在全球28个国家/地区投资了52个港口码头。

4）进一步扩大对推动美国经济增长的承诺

CMA CGM集团长期致力于美国经济，并通过其港口码头组合和与美国客户（包括美国政府）的运营关系建立强大的影响力。

在过去的12个月里，CMA CGM集团显著增加了在美国的业务：

1）2022年1月收购洛杉矶港的Fenix Marine Services码头

2）2022年4月收购Ingram Micro的商业和生命周期服务业务，专门从事电子商务合同物流和全渠道履行。

GCT Terminals将补充CMA CGM的能力，包括：

1）24条航线；

2）一个由9艘悬挂美国国旗的船只组成的船队以American President Lines(APL) Lines品牌运营，一个多世纪以来一直是美国政府在海运和物流领域值得信赖的合作伙伴；

3）由洛杉矶地区的FMS(100%)和PMS(10%)、阿拉斯加的荷兰港 (100%)、休斯敦的 Bayport(26%)和迈阿密的SFCT(26%)组成的5个码头资产组合；

4）CEVA Logistics，第三方物流的全球领导者。

CMA CGM于80年代末开始在美国开展业务，并于2005年在诺福克开设了美国总部，该集团目前在美国拥有15000多名员工。